蝸輪絲桿升降機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為各類機(jī)械設(shè)備不可或缺的一部分。無論是單機(jī)使用還是多機(jī)組合使用，都為現(xiàn)在的機(jī)械工程師提供了極大的便利，為各種施工方案提供了簡單有效的傳動方案。蝸輪絲桿升降機(jī)作為蝸輪絲桿升降機(jī)設(shè)備的一種，自然無法避免使用不當(dāng)造成的人身或財產(chǎn)損失。今天德邁傳動在這里給大家講講蝸輪絲桿升降機(jī)在使用中的使用安全，做到防患于未然。

蝸輪絲桿升降機(jī)安全開關(guān)根據(jù)安全要求設(shè)計，包括圍欄門檻、罐籠門檻、頂部門檻、限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、配重斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地為了省事，人為取消一些限位開關(guān)，短路或者損壞沒有及時修復(fù)，也就是取消了這些安全線，埋下了事故隱患。比如長的東西需要裝在籠子里。如果籠子裝不進(jìn)去，就需要伸出籠子。然而，閾值位置或頂部閾值位置被人為地取消。即使上述安全設(shè)施不完善、不完好，人還是可以載貨的。這種非法操作簡直是拿人民的生命開玩笑。為了避免潛在事故的發(fā)生，希望用人單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求蝸輪絲桿升降機(jī)維護(hù)操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全性和可靠性，防止事故發(fā)生。

齒輪和齒條的磨損和更換

在現(xiàn)場施工時，工作環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、粉塵無法徹底消除，齒輪、齒條相互磨尖后仍在使用，應(yīng)引起注意。眾所周知，齒形應(yīng)該像懸臂梁一樣。當(dāng)磨損到一定尺寸時，齒輪(或齒條)必須更換。到什么程度應(yīng)該停止使用，換一個新的？可以用25-50mm普通型的千分尺測量。當(dāng)齒輪的公法線長度從37.1毫米磨損到小于35.1毫米(2個齒)時，就需要更換新齒輪。齒條磨損時，用齒輪齒卡尺測量，弦高8mm，齒厚從12.56mm磨損到10.6mm以下時，必須更換齒條。但是工地上很多“老”的檔位和齒條的蝸輪絲桿升降機(jī)還在超期服役，為了安全起見必須更換新的配件。

臨時負(fù)荷率的定義

工地上的蝸輪絲桿升降機(jī)頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)，利用率很高，但是我們不得不考慮電機(jī)間歇工作制的問題，也就是常說的臨時負(fù)載率(有時也叫負(fù)載持續(xù)率)的問題。其定義為FC=工作循環(huán)時間/加載時間× 100%，其中工作循環(huán)時間為加載時間和停機(jī)時間。在一些工地上，蝸輪絲桿升降機(jī)是租賃公司租的，總想充分利用。但是，完全忽略電機(jī)的臨時負(fù)載率(FC=40%或25%)。為什么電機(jī)不發(fā)熱？有的甚至有燒焦的味道還在用，這是很不正常的操作。如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運(yùn)行阻力過大，超載，或頻繁啟動，那就更是小馬拉大車了。所以，工地上的每一個司機(jī)，一定要明白臨載率的概念，按照科學(xué)規(guī)律辦事。電機(jī)本身是按照間歇運(yùn)行設(shè)計的。

停在樓層安全門。

施工中每個碼頭層應(yīng)設(shè)置蝸輪絲桿升降機(jī)碼頭安全門。顯然，如果不按要求設(shè)置，在高處等待的施工人員很容易發(fā)生意外墜落。設(shè)置停靠安全門時，應(yīng)保證安全門高度不低于1.8m，層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置。當(dāng)轎廂沒有到達(dá)?？课恢脮r，安全門不能打開，以確保操作人員的安全。目前等電梯的人隨時打開安全門是很危險的，要注意。

齒輪和齒條的磨損和更換

在現(xiàn)場施工時，工作環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、粉塵無法徹底消除，齒輪、齒條相互磨尖后仍在使用，應(yīng)引起注意。眾所周知，齒形應(yīng)該像懸臂梁一樣。當(dāng)磨損到一定尺寸時，齒輪(或齒條)必須更換。到什么程度應(yīng)該停止使用，換一個新的？可以用25-50mm普通型的千分尺測量。當(dāng)齒輪的公法線長度從37.1毫米磨損到小于35.1毫米(2個齒)時，就需要更換新齒輪。齒條磨損時，用齒輪齒卡尺測量，弦高8mm，齒厚從12.56mm磨損到10.6mm以下時，必須更換齒條。但是工地上很多“老”的檔位和齒條的蝸輪絲桿升降機(jī)還在超期服役，為了安全起見必須更換新的配件。

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